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Le Voile 2010 (per ora solo le 154) stanno arrivando con una modifica ai puntali:



In alto il modello montato fino ad oggi, in basso quello nuovo.

Si possono notare le nuove viti con testa a brugola (in pollici, bella rottura per noi europei....) e un po di metallo in meno. La parte in plastica è rimasta identica. Bravo Cerino che se ne accorto a prima vista

L'alzatacco invece è rimasto invariato.

Insieme ai puntali hanno anche modificato le piastre:



A destra quella nuova, con una leggera bombatura nella parte frontale.

La nuova piastra determina una leggera diminuizione dell'angolo di rotazione della piastra rispetto alla tavola:




La piastra più vicina è quella nuova.

Non ho ancora avuto modo di provarla, tuttavia mi sono fatto l'idea che durante la falcata non dovrebbe esserci alcuna variazione (l'angolo è comunque molto ampio, anche facendo un passo molto lungo dubito si arriverebbe a quei valori), invece potrebbe migliorare la manovrabilità della tavola durante i "voltamaria" (curve strette sul ripido in cui bisogna girare prima una mezza tavola e poi l'altra) perchè la nuova piastra potrebbe impedire alla mezza tavola di sbilanciarsi troppo.

Non resta che provarle....

puntale: sembra più leggero, ma potevano lasciare le viti normali e non complicarci la vita no?

piastra: non so....che vada a sbattere prima non mi sembra bello...va ben che comunque toccherà sempre prima la punta dello scarpone....
hai verificato differenze di peso? non credo siano rilevanti....
l'unica cosa che mi viene in mente è che essendoci la bombatura in caso di modifiche si potrebbero fare eventuali buchi in più con minori rischi di rottura...ma per il momento non ho intenzione di fare questa "follia"

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fuggiamo dal grigio e tuffiamoci nel bianco

Il materiale aggiunto è veramente minimo, mi sa che è inferiore alla sensibilità delle mia bilancia

Stavo pensando.... per quello che costano le viti a stella come ricambi voglio vedere se si possono sostituire a quelle a brugola e le cambio tutte. Non dovrebbero esserci problemi.

volevo dirtelo
ma poi ho pensato che una chiave americana in più magari male non fa
anzi adesso vado in viteria a vedere se ce le hanno

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ma perchè invece non hanno messo anche sui perni lunghi una molletta di chiusura buona come quella dei corti????

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facciamo un toto peso-tolto-dai-puntali
io dico 15 grammi per puntale

almeno qualcosina si muove come evoluzione....
certo che se evolvono i materiali con questa velocità tra 10 anni siamo ancora qua....però con le viti "foreste"

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E bravo Enry.... ci sei andato vicino ma a coppia, non il singolo

E' uscita oggi la news ufficiale: dichiarano 14 grammi a coppia.

Mi stupiscie una cosa: sono americani, mettono le brugole in pollici ma tutte le misure (lunghezze, raggi, setback, ecc...) e pesi con il sistema metrico decimale. Nelle mtb invece montano le brugole con misure metriche e tutte le specifiche in sistema anglosassone

Ad occhio preferisco le brugole della vite a stella, sembra più sicura, si 'slabra' di meno soprattutto quando ti trovi in fase critica (ghiaccio, sottozero ecc) e si smolla la vite.

Il taglio del puntale è dovuto solo per la riduzione di peso?

Se non fossero in pollici.....

Io sono combattuto, la chiave a brugola è più semplice e leggera da portare nello zaino, però se la qualità è la stessa delle viti degli hooks allora meglio quelle a stella montate finora che si sono rivelate molto resistenti.

anche perchè il cacciavite a cricchetto è meglio averlo sempre dietro....però magari si trova una punta da montare
comunque le viti del puntale non dovrebbero allentarsi....al limite ci si mette del frenafiletti in più

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