Splitboard.it

Mi aggancio alla discussione recente sugli attacchi dedicati split per riprendere il filo.
L`anno scorso ho usato il kit voile` e a parte i limiti ben noti dell`utilizzare attacchi tradizionali su piastra l`aspetto piu` negativo mi e` sembrato il tempo che ci vuole per passare da snowboard intero a modalita` salita, che in condizioni normali non costituisce problemi, ma mi sono immaginato in mezzo alla bufera possa diventare una sofferenza.
Siccome vorrei passare ad attacchi dedicati ho capito che sia gli spark che i lightrail non permettono un risparmio di tempo sul passaggio salita/discesa, mentre la nuova interfaccia EDISON e il sistema KARAKORAM mi sembra decisamente di si.
Il vantaggio mi pare che possa essere anche di non avere remore a splittare la tavola (anche senza rimettere le pelli) in tutti quei passaggi di m*** dove gli amici scialpinisti passano fischiettando e noi no
In particolare mi sembrava molto interessante la possibilita` del karakoram di bloccare il tallone e salvarti in caso di traversi in leggera salita (magari da fare in back..!).

Contro: I karakoram costano un braccio e una gamba e non ho capito se vengono forniti anche con set di fissaggio
Gli Spark EDISON al momento non ci sono neanche sul sito produttore, percio` mi immagino che verranno commercializzati dall`anno prossimo.

Qualcuno dei piu` informati puo` illuminarmi??

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Stay High, Stay Rude!

Di Edison non si è visto molto, quindi è difficile dare un parere.
Dal pochissimo che si trova su internet mi convince molto più dei Karakoram (che per onestà devo ammettere di non aver mai amato troppo), anche per la possibilità di usarla sulla tavola intera e sulle tavole DIY senza doverle forare.
Andrà in vendita nel 2013/2014, quest'anno è dedicato allo sviluppo e test, forniranno prototipi ad alcuni pro. Era girato un comunicato stampa al riguardo a fine agosto mi pare.

Trovato:

For Immediate Release
August 28, 2012

SPARK R&D CELEBRATES 5th ANNIVERSARY, TALKS 2012/13 PRODUCT, and GIVES AN UPDATE ON THE EDISON INTERFACE

Spark R&D has always been about maximum fun and performance in the backcountry – it’s the only reason why we exist. We have been leading the charge on improving split gear ever since founder Will Ritter took his first touring steps on a splitboard and thought to himself – this is awesome, and I can make it even better. Splitboarding became his passion, Spark R&D was born, and the first ever splitboard specific binding was created.
This November will mark the 5th anniversary since our very first splitboard binding was sold. Those of you following us from our humble beginnings on splitboard.com probably remember the Ignition I binding. We remember shipping off our first package – in a re-used Bent Metal box from the straps and highbacks we were using at the time, covered liberally with duct tape to lucky #1 on the waiting list. We’ve come a long way, learned a ton, and have stayed true to our original values: rider owned and operated, dedicated to pushing innovation in the sport of splitboarding. So a huge thank you and fist bump to everyone who has supported us along the way!
For the 2012/13 season, we’re pumped to offer our best products yet. Both our Blaze and Burner splitboard bindings shaved significant weight from redesigns, dropping 8 screws and four parts per pair by changing how our toe straps attach. The Blaze Splitboard Binding drops even more weight with machined cut outs in the baseplate – the lightest binding we’ve ever produced. The Burner Splitboard binding, Backcountry Magazine’s Editor’s Choice Award Winner for the second year in a row, keeps its solid baseplate and adds a wider ankle strap and toe cap strap for maximum support at mach speed. Both bindings have straps, plastics, and buckles designed by Spark R&D and manufactured by Burton – the industry’s leader in quality, performance and durability. New for this year we are offering skins with a brand new high traction material by G3 with our splitboard specific tailclips attached. Our Mr. Chomps crampons also got a makeover with weight saving cutouts and serrated teeth for even more chomp. Along with these changes, we keep our line of accessories with seasonal upgrades to: the LT Pin System, tailclip retrofits, the Spark strappy strap, and backcountry kits.
And of course, you’re probably eager to hear about the progress we’ve made with the Edison Interface since we showcased its prototype at SIA and ISPO. The Edison is the summation of our years of experience in the backcountry and the factory. In case you missed it, our new interface design provides the fastest transition between ride mode and touring mode, and solves one of the biggest complaints of
splitboarders … adjustability. Stance width and angles are easily adjusted independently and quickly to get your split setup ‘just right’. Light weight is maintained and moving parts are kept to just two. Not to mention, it works with factory splitboards, DIY splitboards (using original factory inserts) and solid boards (!).
The Edison is on its 5th rendition now and we will continue to tweak and finalize the design by SIA and ISPO tradeshows in Jan 2013. We will have a limited number of beta sets available for select pros later this season. Edison protos will not be released to the general public this time around. Looking down the pipeline, the Edison will be available to the splitboarding community as a limited edition for the 13/14 season. Stay tuned!
For more information on our company and products please visit http://www.sparkrandd.com.

Anch'io ero molto interessato all'interfaccia Edison, ma ho capito che nella stagione 13/14 sarà data solo ai pro-tester "The Edison will be available to the splitboarding community as a limited edition for the 13/14 season".
Quindi se ne riparla fra 2 anni

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Burton Freebird 162
Spark Magneto
Burton Driver X

Ué.... ma anche noi abbiamo i pro nel forum, bisognerebbe dirlo a quelli di spark...

Interessante il discorso di pietro su portabilitá e compatibilitá e personalizzazione del setting.
Tra l'altro c'é una discussione attiva su sb.com riguardo un tizio che sta sviluppando una cosa simile ma orientata all'attacco hard.

Cmq dei K. "a pelle" non mi piacciono alcuni particolari che vicino al prezzo mi fan dire: sempre spark.
Skat, secondo me il passaggio skimode +> snowmode mi pare un parametro meno importante di altri per i quali gli spark sono migliori.

alex

quando vedi i prezzi dei krakoram ti passa subito la voglia...

edison promtte molto bene

Ho visto ora il prezzo sullo store karakoram.... http://www.splitboardbindings.com/store ... t=14029008

849 $$$$$$ ma questi sono fuori di testa...

Sono comunque cari anche i plasticosi spark e light rail a 250 euro ma qui si esagera davvero...

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..La mente ostacola lo spirito..

- G i u L i a N o -

Ma c'è anche il modello economico

si a 600 dollari...

Io penso comunque che se unissimo le abilità di un ottimo fabbro con quelle di un saldatore si potrebbe escogitare un sistema simile al Karakoram, magari più grezzo ma lo stesso facile ed efficace...

Bisognerebbe cimentarsi, purtroppo nell'era del web si sta perdendo tanta manualità.. sono sicuro che 20 anni fa ci sarebbero state più idee e prove da parte di tutti

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- G i u L i a N o -

Il prezzo secondo me nn è la grande differenza: karakoram ca €600 incluso ride-& tourmodus, hell look down... spark burner solo attacco ca €350, se devi comprare anche l'interfaccia voilè + €100 e lt pin system €80 = €530