Splitboard.it

Già.... la cosa secondo me non è per nulla banale. Toccherà aspettare di averne una

Non capisco a cosa può servire il magnetraction sulla lamina centrale... Lo vedo abbastanza inutile, specie perchè appunto darebbe problemi nella fase di unione! Non è possibile che non ci sia?? Non ho mai visto una tavola col magnetraction, quindi non so bene come sono fatte...

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Mountain Twin Split 160 2013/14 - Spark Afterburner

"Courage is resistance to fear, mastery of fear, not absence of fear."

il magnecoso diminuisce la superficie di contatto, di conseguenza aumenta la pressione in questi punti ... se poi sia utile non so, non l'ho mai provato ... piacerebbe anche a me farmene una per la prossima stagione ... sono curioso

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Dupraz D1 6'+ Black 11/12-Diode 11/12
JJ Flagship 163XL 10/11-C60 09/10
Burton T6 164W 08/09-C60 08/09
Burton Fish 160 07/08-C60 07/08
Voilé Mojo 166 08/09-Lightrail 10/11
Burton Baron ES 164 06/07
Burton Johan 163 03/04

Il magne traction sulla Jones flagship (che dovrebbe essere la versione intera della split) è assolutamente appena accennato rispetto a quello originale della Libtech. Anche Burton produce tavole già da diverso tempo con questo concetto (Pressure Distribution Edge è il nome e il design è un po' diverso) e cioè che aumentano le sporgenze di lamina nella zona compresa tra gli attacchi ci siano più punti di contatto che permettano una distribuzione della pressione sulle lamine con conseguente maggior grip (penso sia meno opinabile sull'efficacia piuttosto che la diatriba rocker vs. camber)

Io ho provato (a mo' di test) sia le burton che le libtech e trovo che l'effetto grip ci sia tutto! come già detto anche la jones sul duro (ma non esagerato) di una normalissima pista si è comportata bene ma non saprei dire se per geometrie o materiali.
Sulla split ha ragione Pietro si dovrà attendere di vederne una per capire se sull'interno crea problemi nella fase di montaggio ma di certo giusta la teoria di dare quanta più trazione anche alla lamina interna per il discorso salita su traversi ghiacciati

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"Libertà l'ho vista dormire nei campi coltivati a cielo e denaro,a cielo ed amore,protetta da un filo spinato"

Ho guardato bene le specifiche, la split di sicuro non è una una flagship "tagliata a metà", almeno non nei numeri

avrai anche notato che le misure non sono proprio il pezzo forte della jones snowboard
a dirla tutta ad es. sulla hovercraft che ho visto io c'era scritto 154 ma dovrebbe essere 156 e poi messa vicina ad una 158 non le mancava nulla ahahahahah

per me dal punto di vista misure prezzi etc etc è ancora possibile che ci siano delle variazioni ..però le tavole ci sono e sembrano realmente intenzionati a distribuirle in italia

tanto per dire ho misurato punta coda e centro della flagship e corrisponde a quanto sul sito della Jones....da notare che per essere una tavola da freeride è decisamente snella adatta a persone non troppo corpulente infatti JJ non deve essere un marcantonio anzi...

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"Libertà l'ho vista dormire nei campi coltivati a cielo e denaro,a cielo ed amore,protetta da un filo spinato"

Posso confermare l'effettiva distribuzione sul mercato italiano.

Stasera ho ricopiato tutte le misure dal sito jones in un file excel, a me ora sembrano tutte coerenti. C'è ancora qualche buco qui e là ma c'è tutto il necessario:

5 misure per la Flagship da fr: 158-161-164-162W-168W
1 per la Hovercraft da powder: 156
2 per la split solution: 164-168W
4 per la Mountain twin da allmountain-fs: 155-158-160W-164W

In anteprima "esclusiva" le foto delle 3 tavole intere

Perdonate la qualità ma tant'è

Flagship da FR:


Centro:


Nose:


Nose bis:

Hovercraft da powder:

Mountain twin da all-mountain/all-terrain (cosa significherà mai???? ):


Centro:


Nose: