Splitboard.it

Eccola a casa:

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checco

Jeremy Jones Hovercraft split 156
Burton Fish 160
Burton Sherlok 163

Oggi doppio test: split atomic poacher e burton ion.
Avevo in programma il pisgana ma i due amici che avrebbero dovuto venire con me non son saliti per timori meteorologici e pigriss una strana malattia che ogni tanto prende le persone. Comunque essendo in solitaria abbandono l'idea del pisgana decidendo di risalire l'alveo Presena fino all'arrivo delle ancore del Presena. Armato di tutto punto e con lo zaino leggero come non mai parto con le mie mezze tavole all'attacco della salita lungo il sentiero estivo. Subito apprezzo la differenza di progressione rispetto alle ciaspole e assaporo il piacere di salire con la medesima tavola con la quale poi scendero', arrivo all'alveo in poco tempo 50 min e proseguo per la sgualdrina. Metto alla corda o almeno ci provo la split su traversi ghiacciati, poi papposi, ripidi, di tutto ma lei non cede un centimetro anzi la trovo bella rigida; nella rampa finale mi trovo invece in difficoltà per la ripidezza ed il traverso ghiacciato: mi fermo monto i rampanti e riparto con gran soddisfazione guadagno la meta che mi ero prefisso facendo 1200mt di dislivello complessivamente in tre ore incluse soste per monta smonta rampanti, bevute, foto, soste sognanti a rimirar pareti. Che dire questa prima prova e' stata molto positiva e di gran soddisfazione.
Ora gli ion della burton: avevo prima i driver x , gli ion sono più leggeri, stessa calzabilita', caldi, più morbidi sia in piegamento che di traverso, promuovo anche loro a pieni voti anche perché essersi trovati bene alla prima uscita con un paio di scarponi e' da 10 e lode.
Voi ho tediato abbastanza? Ora metterò qualche foto. Ciao


pronti vi si parte


Lungo il sentiero estivo si raggiunge velocemente la famosa galleria


Si prosegue verso la Sgualdrina




In vista dell'arrivo


Arrivato alla sella




Setup da discesa su bostik presa forte

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checco

Jeremy Jones Hovercraft split 156
Burton Fish 160
Burton Sherlok 163

l'avevo vista e provata per un piccolo tratto in salita 2 anni fa e mi era sembrata più morbida della burton s-series quindi non adatta a duro e ripido
in Piemonte l'ho vista all'opera ai piedi di Alessandro Richetta (che non è l'ultimo arrivato dello snow-alp) e mi è sembrata pessima in salita, d'altronde una split leggera buona in salita e in discesa in tutte le condizioni secondo me è ad anni luce di distanza, anche la jones non mi convince...e la voilè pesa ancora troppo

le burton non arrivano

le altre marche in europa sono come le fate e i fuochi fatui......

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fuggiamo dal grigio e tuffiamoci nel bianco

La Burton Freebird 164 con interfaccia senza piastre e perni pesa 3890 grammi
La Jones Solution 164 nuda solo con hooks e tip clips pesa 3810 grammi
La Voile Mojo RX 161 2011 con interfaccia senza piastre e perni pesa 3960 grammi
La Voile Mojo RX 161 2012 con interfaccia senza piastre e perni pesa 3780 grammi

Considerando la differente lunghezza direi che come pesi sono tutte li, giusto la Solution pesa un po di più (poche decine di grammi). Cosa c'è in commercio di più leggero?

Per dare l'idea la Flagship 164 (che in teoria è la tavola intera da cui hanno "ricavato" la Solution) pesa 3200 grammi, più di tanto non è che si possa scendere con il peso su una split considerando l'interfaccia e il doppio delle lamine.

infatti sono convito che la voilè sia una buona scelta....ma la differenza tra noi e gli scialpiniti è che noi dobbiamo scegliere la meno peggio e loro invece diventano matti a capire quali sono i migliori sci...
se c'è qualcosa di più leggero (forse la sentury?) non è molto diffusa dalle ns parti
io penso che si potrebbe arrivare sotto i 3 kg adottando costruzioni simili agli sci da skialp, fino ad oggi nessuno ha veramente sviluppato progetti votati alla leggerezza
ulteriori alleggerimenti potrebbero essere reggiunti sostituendo le parti in acciao col titanio.....costerebbe? senza dubbio! ma se fosse voilè a proporre una tavola leggera, performante e affidabile anche a 1300 euro la comprerei, sarebbe lo stesso prezzo della mia venture di 3 anni fa

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fuggiamo dal grigio e tuffiamoci nel bianco

non se se poi tutta sta leggerezza giovi sulla tavola, ricordo tempo fa tavola da snowboard molto leggera da backountry della nidecker, la megalight, in discesa andava bene, ma non benissimo, vibrava e non era cattiva quanto una normale..

io voto per la pesante (3,9kg ) ma solida




cmq la poacher potrebbe essere un po + economica anzi... secondo me ci vorrebbero tavole economiche e tavole top (semiartigianali o artigianali) molto $$$. Se si trovassero tavole nuove a 400 euro (escluse le pelli) forse il mercato comincerebbe a crescere.
E poi cosí il povero giamo non dovrebbe svenarsi ogni inizio stagione


Quando uno snowb. interessato alla split ti vede con l'attrezzo la prima cosa che chiede é quanto costa.

beh completa di pelli rampant e attacchi costa già meno di tutte le altre solo assi, meno di così la vedo dura..

Non è vero!
E' stata le seconda o forse la terza che mi hanno chiesto domenica appena sceso dalla funivia di plateu rosa!

Io gli ho risposto: "mi chiedi il prezzo? Mi deludi!!!!" (Shiccherie)

credo che per avere un prezzo più basso dovrebbe esserci molta più richiesta; la splitboard è ancora un prodotto molto di nicchia e come tutti i prodotti di questo tipo costano!
poi se guardi freebird e mojo non costano così tanto...

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Peace, Love & Powder

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Jones Explorer 161 Wide - SparK Burner LT - Burton DriverX
Burton Baron 162 - Burton Cartel
Nidecker Megalight 163 - Drake F60 - Burton Hail

per uno che fa anche solo 20 gite l'anno, che non é uno squattrinato studente (o uno di quei tantissimi precari), sono d'accordo: le split non costano tanto.
Ma se sei all'inizio, ne sai poco e vuoi provare UN' alternativa al freeride "COMMERCIALE".... insomma se vuoi provare a fare snowalp-backcountry per vedere com'é
sono tanti soldini.

Io conosco qualche skialper che per provare ha comprato attrezzatura nuova spendendo sui 500 euro, fatte 5-10 gite e poi.... polvere... (ma della cantina).

Tornando ad Atomic: se (e la forza l'avrebbe) mettesse la poacher a 450 euro ci sarebbero meno guys nei park e piú gente in giro (che certamente introdurrá altri problemi). --Certo che sto discorso é proprio da cazzeggio puro--
Non dico che burton fará mai fasce economiche per le split (immagino che nn voglia perdere la faccia di azienda top) ma atomic che gli frega dell'etichetta "azienda da prodotti economici"... a lei basterebbe far numeri e come nn riuscirci se non con la poacher a 450? Voile, venture ecc sono troppo piccole, troppo artigianali, troppo onemanfactory per essere aggressive in questo tipo di politica.

Anzi magari proprio k2 entra nel 2012 e rompe il culo a tutti con la split a 350 (pelli escluse).

Poi certo la qualitá di questo segmento sarebbe bassa... non me ne intendo ma nn mi sembra ci sia st'orda di gente che gira in pista (o in park) con attrezzi costosi e qualitativamente supertop.
Se la split rimane un giocattolo per gente ricca (o molto molto appassionata).... mi sa che rimarrá un piccolo mercato.