Splitboard.it

apparte che APS sono obbligatori in fuoripista, direi che vanno presi e saputi usare ancora prima di avere la split

vabbé ma allora ve le cercate...
http://www.caiocomix.com/sciweb/pages/airbag.htm

bellissimo

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saluti!
nico

fantastico!
grazie x le opinioni, sono ovviamente d'accordo, anche se non tutti forse hanno colto quello che intendevo...chiaro che se vado da solo l'ABS è più utile, se siamo in 2?
andiamo su in 2 e non ci sono altri, se abbiamo tutti e 2 APS e si stacca:
- non dobbiamo finire sotto tutti e 2
- se uno è fuori deve trovare in pochi minuti l'altro (è solo e non certo fresco e rilassato)
- deve scavare, la neve è dura e compatta
quindi se uno è allenato, forte e fortunato salva il compagno
se abbiamo tutti e 2 l'ABS pare che statisticamente saremo tutti e 2 non sepolti, la pelle è salva!

peace & love!

Sei proprio sicuro?? .

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"orgogliosamente militante nella Splitboard Family della Vallecamonica"

forse abbiamo tutti risposto un po' di getto ed in maniera superficiale.
il tema meriterebbe la giusta attenzione, meno snobbismo e maggiore voglia di spiegare.

ci provo convinto di dimenticare molto e probabilmente commettere alcuni errori, quindi chiedo ai colleghi forummisti di correggere:
il principio del soccorso in valanga è l'autosoccorso.
ciò dovrebbe partire da un'analisi del percorso a secco, la conoscenza dei bollettini meteo e valanghe aggiornati (la sera prima), la conoscenza della zona e dei versanti rischiosi, la lettura delle relazioni con l'indicazione della storicità delle zone valaghive e poi durante la gita la valutazione in loco.
fatto tutto ciò l'autosoccorso si basa su di una ricerca del sepolto in tre fasi (ricerca primaria, secondaria e di precisione) che non può prescindere dall'utilizzo di alcuni mezzi indispensabili: artva, pala e sonda. oltretutto il sistema di ricerca non è passivo ma necessita dell'intervento dell'operatore e quindi un costante allenamento può aiutare a prevenire errori sistematici nei momenti del bisogno. mentre invece per il sepolto il sistema è passivo e ciò non è poca cosa.
il concetto APS è stato difficilmente inculcato nella testa di quasi tutti con un bombardamento sistematico ai corsi cai, dalle guide, dagli appassionati con sale in zucca, etc e forse per questo che hai ottenuto delle risposte così secche. cioè dopo tanto tempo che si cerca di far passare un messaggio, ogni dubbio su di un sistema così rodato fà rizzare le antenne e rispondere in maniera impulsiva.
tra l'altro il sistema prevede che nessuno degli attrezzi possa mancare in quanto la mancanza di solo uno degli strumenti porta inevitabilmente ad un allungamento dei tempi di deseppellimento con lo sforamento della curva di sopravvivenza (20 min).
anche se si è da soli (situazione da evitare il più possibile) è necessario sempre avere con sè APS. I motivi sono molteplici: non è detto che la valanga prenda noi ma potremmeo essere d'aiuto ad altri; nel caso prenda noi ed avessimo la fortuna di non crepare subito per traumi potrebbero esserci altri sciatori in zona con l'APS e salvarci; nel caso il soccorso alpino intervenga la prima cosa che fanno è la ricerca del segnale; inoltre (non così poco importante) nel caso la valanga abbia fatto ahimè il suo corso restituire ai propri parenti sopravvissuti qualcosa invece di dover aspettare il disgelo non è cosa poco importante. scusate la franchezza ma credo che il tema vada affrontato parlando chiaramente di quali sono i rischi.
A maggior ragione se solitamente vai in giro in due il sistema è molto più efficace. Bisogna però conoscere ed attuare alcuni accorgimenti: in salita procedere con una distanza di sicurezza variabile a seconda del pendio e della neve; in discesa mai scendere insieme ma a seconda che sia maggiore il pericolo valanghe o il pericolo tecnico dato dal pendio bisogna saper scegliere chi dev'essere il primo. Troppo spesso si manda avanti il più esperto non tenendo conto che su pendio aperto dove il problema non è la scelta dell'itinerario sarebbe meglio lasciare i più abili nella ricerca per ultimi.
l'ABS, anche se al momento l'ho solo visto in azione test ma lo stò aspettando, di sicuro è un sistema eccezionale ma ci sono molti motivi perchè sia sussidiario ad APS. Funziona solo su una persona, non è detto che il galleggiamento avvenga per tutti i tipi di valanga, non è detto che l'utente riesca ad azionarlo con il giusto tempismo, potrebbe essere stato riepiegato male e funzionare parzialmente. Per fare un paragone con un'autovettura direi che l'APS sono i freni, lo sterzo, le cinture di sicurezza ed un abitacolo a norma; mentre l'ABS è l'airbag. Se hai solo il secondo e se ti schianti contro un muro dubito che non ti succeda nulla, mentre un corretto utilizzo degli strumenti di base può evitare di farti schiantare o comunque aiutano a diminuire i fattori di rischio.
sicuramente c'è molto altro, spero di aver risposto ai tuoi dubbi.

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saluti!
nico

Grazie Nico!
la mia intenzione era proprio stimolare la discussione su pregi e difetti oggettivi del sistema rodato e del nuovo per valutare obbiettivamente cosa possa essere più efficace a seconda dei casi

data per assodata la priorità di aps su airbag io a suo tempo nella decisione avevo tenuto in considerazione due altri aspetti

1) noi tavolari rispetto agli sciatori abbiamo la sfiga di non perdere la tavola se travolti (salvo casi riportati di attacchi strappati via) e questo anche se le statistiche (fortunatamente) credo non viaggino su numeri così alti da poterlo dimostrare intuitivamente non aiuta, essere sepolti anche solo mezzo metro più sotto può fare una bella differenza soprattutto se si è solo in due.

2) la composizione delle valanghe da noi penso sia più frequentemente a lastroni con un peso specifico non indifferente, a parità di dimensioni, velocità, ostacoli sul terreno etc etc stiamo parlando di essere schiacciati da un leggendario minimo di 30kg/m3 fino a se non ricordo male 300kg/m3 o forse più, nel secondo caso penso che gli airbag con protezione di tronco collo e testa possano dare una seppur minima chance in più indipendentemente dal numero di gitanti e tutto il resto

tutto per questo per dire che secondo me se adesso stiamo affrontando questa discussione c'è da augurarsi che tra cinque anni il titolo possa diventare arva-pala-sonda-airbag vs qualche altra innovazione.

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"...and the road has always led west"
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Jones Hovercraft Split 156 '12 - KC sl '12
Jones Flagship 163W '12 - Union Charger '13
Burton Supermodel 164 '11 - Burton Prophecy '11
Burton Jussi 156 '10 - Burton est '08

dimenticavo...sul fatto che l'ABS ti salvi la pelle ovviamente non sono sicuro, le statistiche (temo fatte dai produttori di ABS ) parlano di 97% di sopravvissuti tra chi l'ha azionato durante una slavina, se il dato è affidabile non è male! (nessuno cita cosa avevano attaccato ai piedi, la tavola e sicuramente la peggiore)