Splitboard.it

Magneto: http://www.sparkrandd.com/gear/bindings/magneto/
base forata e alleggerita
strap normali, senza cap strap in punta
leggeri (1480 grammi la coppia taglia M)

AfterBurner: http://www.sparkrandd.com/gear/bindings/afterburner/
base piena, più rigida
strap ciccie ed imbottite, con cap strap in punta
spoiler più rigido
nel complesso più rigidi ma più pesanti (1592 g taglia M)

viewtopic.php?f=49&t=2171&p=21164#p21164
qui si vedono i nuovi attacchi, trattasi di magneto però.

_________________
saluti!
nico

Precisissimo

Trascurando il fattore €..... così a sensazione andrei sugli AfterB

Oggi ho fatto il primo test sul campo uscita troppo facile e breve per comprendere eventuali differenze di performance…
però per la sola semplicità di transizione dalla modalità salita a quella discesa senza quel benedetto perno e cavetto che andavano ovunque, sono contento dell'acquisto

concordo, anche io domenica mi sono stupito di quanto tempo se ne andava via per quel perno sempre in mezzo alle scatole.
la chiusura per ora si è dimostrata semplice e precisa.

_________________
saluti!
nico

prima uscita vera e contentissimo del nuovo sistema attacco-rampant.
molto veloce il cambio salita/discesa, il magneto è leggero ed ha tutto quello che serve.
il rampant è un abisso in confronto ai mr-choomps.
non si staccano, sono più leggeri e tengono bene.
decisamente un passo avanti rispetto al passato.

_________________
saluti!
nico

Vi segnalo che domenica ho visto un paio di nuovi rampant sabertooth montati sulla split di un collega,spezzarsi nelle due asole che supportano il perno di aggancio all'attacco,con il rischio di un bello scivolone di parecchi metri,fortunatamente evitato grazie ad un arresto immediato.
Risultato: Il rampant DX si è letteralmente tranciato mentre affrontava il traverso,mentre sul rampant SX si è formata una ''cricca'' dell'alluminio prossima alla rottura.
Con questo non voglio gettare cattiva luce sul nuovo sistema Magneto/Afterburner,anzi,solo segnalare un primo difetto riscontrato sul campo,probabilmente dovuto allo spessore ridotto dei rampant.

Siamo alle solite....i test dei materiali spark li facciamo noi, con tutti i rischi annessi e connessi....con quello che costano.....

_________________
fuggiamo dal grigio e tuffiamoci nel bianco

Penso si tratti di un mio amico, ma non ero presente al momento. Dopo aver parlato con i presenti sono arrivato a pensare che potrebbe essersi trattato di un inserimento del rampant incompleto, che andrebbe a sollecitare i punti di giunzione detti da AFX. Con un inserimento completo (prove fatte a secco..) questo problema potrebbe non risultare. Dico potrebbe in quanto ho appena comprato pure io gli Afterburner e non li ho ancora provati, non vorrei trovarmi a smadonnare subito per questi problemi!!!
Detto questo domani vedo il mio amico e capirò che ha fatto!

_________________
Mountain Twin Split 160 2013/14 - Spark Afterburner

"Courage is resistance to fear, mastery of fear, not absence of fear."

dài?! curioso anch'io di sentire questo amico in comune!

chissà che incazzatura!